一場華麗的科技旅程!領略全新BMW iX豪華純電旗艦休旅 | 品味生活 | 品味

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開著全新BMW iX豪華純電旗艦休旅,在磅礡且靜謐的移動中,享受了一場華麗的科技旅程。圖/陳志光

抱著朝聖的心情,從一開始戰戰兢兢的啟動上路,到一路上超乎想像的愉悅操駕。 不久前,我與全新BMW iX豪華純電旗艦休旅初次邂逅,在磅礡且靜謐的移動中,享受了一場華麗的旅程。

那天,我開著全新BMW iX豪華純電旗艦休旅,從台北一路開下彰化造訪台豐球場。有打高爾夫的我知道BMW總代理汎德的用意,他們要以葡萄牙國際級建築大師西薩所設計的嘉卿會所,投射BMW引領未來世代的移動樣貌。

全新BMW iX豪華純電旗艦休旅與葡萄牙國際級建築大師西薩所設計的嘉卿會所,頗有相互呼應「引領未來世代」的概念。 圖/陳志光;場地提供/台豐高爾夫俱樂部

以新世代BMW iX豪華純電旗艦休旅與i4純電四門跑車聯手演譯BMW未來移動新風貌,是再恰當不過了,它不僅展現BMW蘊涵多年的科技研發實力,從引擎科技、多媒體整合操作介面到駕駛安全輔助科技,更是以人為本,讓科技為使用者帶來更多的溫度與感動。

儘管受到國際原物料及晶片短缺影響,交車時程稍有延宕,但好產品是不會孤單的,即使像BMW iX豪華純電旗艦休旅這般需要口袋深一點的,同樣吸引為數眾多的車迷出手。也因此,從開放預售至今,已接單超過一千台,連旗下的i4純電四門跑車也笑納600張訂單。顯然,BMW旗下純電車款早已擄獲豪華車迷的心,因此很受市場青睞。

其實,透過新世代BMW iX豪華純電旗艦休旅、或是i4純電四門跑車,不難發現BMW諸多引領未來世代移動樣貌的科技,你也可以說是成熟可行的提案。

前衛俐落的創新駕駛艙,導入全新一體式懸浮曲面螢幕、全新六角造型多功能方向盤、無線智慧型手機整合系統與目前車壇唯一的BMW手機數位鑰匙2.0。圖/陳志光

當我親炙BMW iX豪華純電旗艦休旅那一刻起,我那好奇且貪婪的眼睛,視線的移動不曾停過,眼下獨家的BMW手機數位鑰匙2.0、頭頂是全新可電控調節採光的全景式玻璃車頂、沉浸式4D頂級音響系統、iDrive 8人機互動介面、全新智慧語音助理,啟動後,第五代eDrive科技、為靜謐的電車量身打造的BMW IconicSounds Electric純電動能音效、乃至於新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,這些最新科技與激勵人心的創新概念,全都搭載於新世代BMW iX豪華純電旗艦休旅之上,置身其中,一股尊榮感不由湧上。

一體式曲面螢幕,含12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕,結合全新iDrive 8使用者介面、AR擴增實境導航與全新世代智慧語音助理2.0,打造尊榮豪華的環艙感受。圖/陳志光

當然,帶給車主最純粹的駕馭樂趣,依然是BMW的核心價值。因此,BMW將其在電能領域長時間累積的深厚科技底蘊,投注於BMW iX之上,搭配全新第五代eDrive科技,將電動馬達、動力控制模組與變速系統整合為緊密的單體結構,輔以模組化概念設計且具更高能量密度的400V鋰電池組,讓他們在動力表現與續航里程上取得絕佳的平衡,從而能磅礡演譯BMW在豪華品牌電能領域的領先者氣勢。

對於電能,BMW將蓄積已久的科技底蘊,灌注於全新iX豪華純電旗艦休旅之上,導入全新第五代eDrive科技,將電動馬達、動力控制模組與變速系統整合為體積更小的單體結構,搭配以模組化概念設計、且具備更高能量密度的鋰電池組,讓我這次試駕是的售價320萬元的iX xDrive40,最大馬力達326匹、扭力峰值達630牛頓米,0到100km/h加速有6.1秒的精湛表現,且最高續航里程可達到425公里。

全新一體式造型座椅走溫潤的北歐豪華家居風格,採用天然橄欖葉鞣製Castanea真皮材質,並融入最新科技。圖/陳志光

當然,更高階、售價390萬元的iX xDrive50,更有著神人般的表現,高達523匹的最大馬力輸出與765牛頓米的峰值扭力,0到100km/h加速僅需4.6秒就能完成,最高續航里程更可達630公里,最快僅10分鐘就能補充150km的行駛里程,輔以全新主動式動能回收系統,能主動預判前方路況與駕駛動作、主動進行動能回收,既展現優異的動能實力,又有著令人安心的續航能力。

有一種說法,「聲浪是熱血車迷的嗎啡」。為了不讓車主的操控樂趣、甚或激情,因為動力輸出的形式改變而打了折扣,BMW特別為全新BMW iX打造BMW IconicSounds Electric專屬純電動能音效,將一般性能車款的迷人風情、排氣聲浪回饋,與科技完美揉合,營造出更澎湃魅力的未來電能駕馭情境。

全新一體式造型座椅走溫潤的北歐豪華家居風格,採用天然橄欖葉鞣製Castanea真皮材質,並融入最新科技。圖/陳志光

此外,操駕過程中也發現BMW iX豪華純電旗艦休旅擁有全新My Modes模式切換功能,它能提供個人專屬、運動、節能等三種駕馭模式,你不僅可以切換車輛動態駕駛模式,還能調整車內顯示幕的樣式、色調、資訊顯示及車內環艙氣氛燈顏色等,智能衛星導航還具有AR擴增實境功能,甚至純電動能音效也可以隨著模式的變換進行調整。

全新BMW iX豪華純電旗艦休旅與葡萄牙國際級建築大師西薩所設計的嘉卿會所,頗有相互呼應「引領未來世代」的概念。圖/陳志光;場地提供/台豐高爾夫俱樂部

這時,我想到BMW強調的那句「由電而生」,這是一種與電共處的絕佳平衡,從汽油車轉換到電能車,BMW竟能如此順暢無礙。

凡此種種,你可以想像從台北到彰化的過程中,我是以何等珍惜的心情享受著與BMW iX豪華純電旗艦休旅共處的時光,從悄然無聲的啟動開始,到大腳「電」門的低嘶聲浪,一路領略著貼背前行的快意。真的,腳一踩,車速立馬拉上時速160公里,罩子若不放亮一點,沿路恐怕接不少罰單。

頭頂上是全新可電控調節採光的全景式玻璃車頂,加上沉浸式4D頂級音響系統、iDrive 8人機互動介面及全新智慧語音助理,置身其中、倍感尊榮。圖/陳志光

停在路邊休息片刻,再從頭到尾仔細端詳。這部很美學的電車,全新直立封閉式雙腎型水箱護罩、銳利修長的LED頭燈、俐落的無窗框設計、前後隱藏式攝影鏡頭、還有燻黑尾燈,BMW iX鮮明的車身輪廓,真的饒富科技未來感。

台灣面積不大,很適合發展電動車,除了優異的續航力優勢,BMW總代理汎德很早就為車主充電作超前部署,自2014年起陸續在全台建置超過上百座目的地充電站,預計有14座BMW i高速充電站在今年底前次第建置完成,屆時將建構完成全台環島14座總代理BMW車主專屬、最高充電功率達350kW的BMW i高速充電站,車主最快10分鐘內就能補充150km的續航里程,沒有絲毫里程焦慮,車主只管拉風開著你的BMW iX豪華純電旗艦休旅,當個環保愛地球的好咖就行啦。

除了全車採隱藏式車門把手設計,車艙從駕駛座到副手席,都洋溢著施華諾士奇的bling bling風。圖/陳志光

除了全車採隱藏式車門把手設計,車艙從駕駛座到副手席,都洋溢著施華諾士奇的bling bling風。圖/陳志光

封閉式雙腎型水箱護罩內建攝影機、雷達等高科技傳感系統,並具獨特的自體修復塗層設計。圖/陳志光

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