MAZDA CX-9人馬一体 令車迷魂動的七人座旗艦休旅 | 品味生活 | 品味

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散發著優雅氣度與魂動設計的MAZDA CX-9七人座旗艦休旅。圖/陳志光

「魂動」(KODO),一直是MAZDA強調的。其七人座旗艦休旅CX-9之所以讓我走心,就在於透過俐落的分割線條去呈現全新格柵式水箱罩,從而彰顯一部品牌旗艦休旅該有的尊貴與氣度,再與相同設計語彙下的全新輪圈造型相呼應,不僅豐富了整體的絢麗,也雕琢出精緻的視覺感受。

這是我與CX-9近身接觸的第一眼,腦海中所發展出的小劇場。我想,這應該就是所謂的「魂動」吧。

我還覺得,MAZDA講的「人馬一体」,其實不單只是講操控,設計也是。

MAZDA講的「人馬一体」,其實不單只是講操控,CX-9的設計也是。圖/陳志光

所以,憑藉著大器洗練的外型、豪華質感的內裝,以及正7人座SUV的寬敞車室空間與彈性運用,讓MAZDA CX-9很受到高階客層青睞。今年,台灣馬自達注意到CX-9潛在客層的需要,正2021年式加碼新增149.9萬元、標準配備完整i-ACTIVSENSE主動安全科技的2WD尊榮型,與既有售價173.9萬元的2WD黑艷版、我試駕的AWD旗艦進化型,合組堅強的車系編成、聯袂出擊。

多功能控制旋鈕也是MAZDA CX-9科技配備的一環。圖/陳志光

車室內裝增添格紋鋁質搭配實木飾板的層次堆疊,更具品味。圖/陳志光

正2021年式MAZDA CX-9 AWD旗艦進化型雖然維持188.5萬元售價,但新增鈦銀格柵式水箱護罩、20吋亮銀分割式鋁合金輪圈及方向盤換檔快撥片,內裝則增添格紋鋁質搭配實木飾板的層次堆疊、並為Nappa真皮座椅綴以菱格紋設計式樣,讓車主隨之更優雅了起來,散發著品味與氣度。

尤其,一進入CX-9車室,我就嗅到一股氣質雅緻的味道,當視線移往駕駛座,又接著是一股科技氛圍襲來,我看到MAZDA全新導入的無線充電裝置及無線Apple CarPlay,提供車主智慧便利的數位生活體驗。

科技感十足又兼具雅致氣質,CX-9的駕駛艙讓車主既品味又尊榮。圖/陳志光

當然,還有多功能控制旋鈕、前擋風玻璃投影式全抬頭顯示器、9吋中央資訊顯示幕、方向盤多功能控制鍵,共構出這麼一個科技感十足的駕駛艙,MAZDA還大器給了BOSE環繞音響系統,並有12支揚聲器助威。你可以想像,整個CX-9的車室是沐浴在何等舒適的天籟之中。

MAZDA CX-9 AWD旗艦進化型除了在內、外進化後,有著更雍容大器的頂級旗艦樣貌,全車系同樣搭載SKYACTIV-G 2.5T高效汽油渦輪增壓引擎,可以帶來230ps笑傲同級的最大馬力,即使峰值扭力也只需要在低轉速域的2,000轉就能全然湧現,搭配方向盤換檔撥片,帶來很直覺順暢的駕馭樂趣。說實在的,操駕過程中,我很享受。

高爾夫球袋可以游刃有餘橫放進去,還可以再放上衣物袋。圖/陳志光

還有一點是我要跟高爾夫球友說的。現在有很多高級進口車的行李箱,對高爾夫球友堪稱不盡友善,球袋常常要斜放、很彆扭,甚至是放不進去,但MAZDA CX-9不用動到第三排座椅,就可以游刃有餘的橫放進去,還可以再放上衣物袋。如果有需要,在輕鬆操作One Touch Walk-in按鍵下,第二排座椅還可以6/4分離、第三排可以5/5分離,並有電動尾門等配置,這些對我來說,是一部旗艦休旅該給的,而MAZDA CX-9全都做到了。

230ps笑傲同級的最大馬力,峰值扭力也可在低轉速域全然湧現,提供直覺順暢的駕馭樂趣。圖/陳志光

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